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Umbau auf 1000+ PS ( 735 KW ) bei 6.900 U/min, 1.150+ Nm bei 4.900 U/min
- 9FF 3.6 Liter Basismotor
- Aluminium Schmiedekolben mit 8,0:1 Verdichtung
- 9FF Stahlpleuel lange Ausführung
- 9FF Kurbelwelle mit geänderten Gegengewichten für Hochdrehzahl
- Motorblock verstiftet und verstärkt
- verstärkte Pleuellager
- Zylinderköpfe mit 9FF CNC-Bearbeitung der Kanäle, Sitze und Ventile
- 4x "scharfe" 9FF Nockenwellen für Porsche "VarioCamPlus"
- 24x 9FF Ventilfedern verstärkt mit Tellern
- 6x Bosch 650 g/min Einspritzdüsen
- Geänderter Benzindruckregler
- 9FF Leitungssatz Benzinanlage
- Zusätzliche Bosch Motorsport Benzinpumpe über ECU gesteuert
- 2x Garret Turbolader G30 770
- Turbolader Kugelgelagert und wassergekühlt
- Turbolader mit V-Band Befestigung für bessere Druckdichtigkeit
- Geänderte Turboladeraufhängung für andere Position
- 9FF Teflon Schlauchsatz für Turbolader Öl- Wasserversorgung
- Geänderte Turbolader Ölauffangbehälter mit Leitungssatz
- 2x externe Tial Waste-Gates
- Waste-Gates mit V-Band Befestigung für bessere Druckdichtigkeit
- 9FF Fächerkrümmerersatz Edelstahl 48mm
- 9FF Klappenauspuffanlge "laut / leise" Edelstahl poliert
- 4 9FF Endrohre Durchmesser 80 / 80mm Edelstahl poliert
- 2x 100cell Metall Motorsport Katalysatoren
- 9FF Ansaugbrücke mit Bearbeitung
- 74mm Drosselklappe
- 9FF Ladeluftkühler 130mm
- Luftfilterkasten Modifiziert
- Vergrößertes HFM System zur Luftmassenmessung
- Bosch 3 bar MAP Sensor
- 9FF Ansaugrohre mit großen Querschnitt
- 9FF Edelstahl Y-Druckrohr 60mm poliert
- NGK Motorsport Zündkerzen mit 9FF Sonderwärmewert
- Verstärkte Kupplung komplett mit organischem Belag
- Castrol RS 10W-60 Motoröl
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF Steuergeräte Programmierung mit 3 Ladedruckprogrammen über Schalter
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