Der Preis für einen Service variiert je nach gewünschter Leistung und Modell. Hier eine Übersicht der Einzelpreise:

Stundenlohn Geselle
208,90€
Stundenlohn Ingenieur 386,90€

1L Pentosin/ Servoöl 59,90€
1L Motoröl Castrol Edge 10W60 41,90€
1L Bremsflüssigkeit 41,90€
1L Kühlflüssigkeit 15,90€
1L Rowe Getriebe öl 48,90€
1L Altölentsorgung bei Ölanlieferung 1,20€
Achsvermessung 475,90€
Klimaanlagen Befüllung 249,90€
TÜV 354,90€
Getriebeausbau + Einbau 1.298,90€
Getriebebau 2.677,90€
Motorausbau 951,90€
Motorzerlegung 1.308,90€
Motorzusammenbau 3.926,90€
Motoreinbau 1.499,90€
Reifen umziehen + wuchten je Rad 35,90€
Entsorgung je Reifen 14,90€
Stundenlohn Geselle
208,90€
Stundenlohn Ingenieur 386,90€
Unterstellgebühren KFZ pro Tag 53,90 €
Zündkerze NGK Racing 113,90 €
Zündkerze NGK 38,90€
9FF Seiten Aufkleber 475,90€
9FF Wappen 23,90€
9FF Aufkleber Heck 23,90€
Kraftstoffleitung lang 684,90€
Kraftstoffleitung kurz 68,90 €

alle Preise sind inklusive 19% Mehrwertsteuer

Für einen Gesamtpreis schreiben Sie eine Anfrage im Formular am Ende der Seite.

Motorrevisionen sind für jedes Fahrzeug individuell. Je nach Laufleistung und Modell sind mehr oder weniger Teile zu erneuern.

Für einen Gesamtpreis schreiben Sie eine Anfrage im Formular am Ende der Seite.

750 PS (551 KW) bei 6.250 U/min
880 Nm ab 3.000 U/min

Bestehend aus:
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF DME-Programmierung
- Montage

5.200€

Umbauzeit ca. 1-2 Werktage.

800 PS (588 KW) bei 6.400 U/min
920 Nm ab 2.900 U/min

Bestehend aus:
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- OPF-delete
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF DME Motor-Programmierung
- 9FF TCU Getriebe-Programmierung
- Montage

11.800€

Umbauzeit ca. 4 Werktage

850 PS ( 625KW) bei 6.550 U/min
950 Nm ab 3.100 U/min

Bestehend aus:
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- OPF-delete
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF DME Motor-Programmierung
- 9FF TCU Getriebe-Programmierung
- Montage

21.500€

Umbauzeit ca. 5 Werktage.

900 PS „Bolt-On VTG“ (662 KW) bei 6.300 U/min
970 Nm ab 3.100 U/min

Bestehend aus:
- 9FF custom made VTG Turbolader mit „Billet“ Verdichterrad
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6 mit OPF-delete
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF DME Motor-Programmierung
- 9FF TCU Getriebe-Programmierung
- Montage

39.200€

Umbauzeit ca. 15 Werktage.

1.000 PS „Bolt-On VTG“ (735 KW) bei 6.750 U/min
1.000 Nm ab 3.300 U/min

Bestehend aus:
- 9FF custom made VTG Turbolader
- mit „Billet“ Verdichterrad und größerem Turbinenrad
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6 mit OPF-delete
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 130mm Aluminium Ladeluftkühler
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF DME Motor-Programmierung
- 9FF TCU Getriebe-Programmierung
- Montage

52.300€

Umbauzeit ca. 20 Werktage.

1.100+ PS „Professional“ (809 KW) bei 6.900 U/min
1.150 Nm ab 3.200 U/min

Bestehend aus:
- 3.8 Liter Motor mit Upgrade
- 9FF Stahl-Pleuel
- 9FF Zylinderkopf-Stehbolzen und Muttern „High-Boost“ 18.9
- 9FF Zylinderkopfdichtung für „High-Boost“
- 9FF Monster-VTG Turbolader recht- und links drehend
- Mit großem „Billet“ Verdichterrad und großem Inconel Turbinenrad
- Elektronische Waste-Gates und VTG-Steller
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl 89mm
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6 mit OPF-Delete
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 120mm Aluminium Ladeluftkühler
- 9FF Luftfilterkästen
- BMC-Luftfiltereinsätze
- 9FF DME-Motor-Programmierung
- 9FF TCU-Getriebe-Programmierung
- 9FF Upgrade PDK-Kupplung mit mehr Scheiben
- Montage

78.500€

Umbauzeit ca. 30 Werktage.

1.200+ PS „Professional-GARRETT“ (882 KW) bei 7.200 U/min
1.250 Nm ab 3.600 U/min

Bestehend aus:
- 3.8 Liter Motor Umbau
- 102mm Kolben
- 102mm Stahlzylinder
- 9FF Stahl-Pleuel „High-Boost “
- 9FF CNC Zylinderkopf Bearbeitung der Kanäle und Ventile
- 9FF Zylinderkopf-Stehbolzen und Muttern „High-Boost“ 18.9
- 9FF Stahl-Ring-Zylinderkopfdichtung für „High-Boost“
- 9FF GARRETT Ceramic Turbolader rechts- und links drehend
- mit „Billet“ Verdichter Rad und Inconel Turbinenrad
- 9FF „Spezial“ Waste-Gates
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl 89mm
- 9FF 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6 mit OPF-Delete
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 120mm Aluminium Ladeluftkühler
- Silicon Druckschläuche
- 9FF Luftfilterkästen
- BMC-Luftfiltereinsätze
- 9FF DME-Motor-Programmierung
- 9FF TCU-Getriebe-Programmierung
- Zusatz-Steuergeräte für Ladedruck- und Zusatz-Einspritzungs-Regelung
- 9FF Upgrade PDK-Kupplung mit mehr Scheiben
- Montage

104.800€

Umbauzeit ca. 40 Werktage.