Der Preis für einen Service variiert je nach gewünschter Leistung und Modell. Hier eine Übersicht der Einzelpreise:

Stundenlohn Geselle
208,90€
Stundenlohn Ingenieur 386,90€

1L Pentosin/ Servoöl 59,90€
1L Motoröl Castrol Edge 10W60 41,90€
1L Bremsflüssigkeit 41,90€
1L Kühlflüssigkeit 15,90€
1L Rowe Getriebe öl 48,90€
1L Altölentsorgung bei Ölanlieferung 1,20€
Achsvermessung 475,90€
Klimaanlagen Befüllung 249,90€
TÜV 354,90€
Getriebeausbau + Einbau 1.298,90€
Getriebebau 2.677,90€
Motorausbau 951,90€
Motorzerlegung 1.308,90€
Motorzusammenbau 3.926,90€
Motoreinbau 1.499,90€
Reifen umziehen + wuchten je Rad 35,90€
Entsorgung je Reifen 14,90€
Stundenlohn Geselle
208,90€
Stundenlohn Ingenieur 386,90€
Unterstellgebühren KFZ pro Tag 53,90 €
Zündkerze NGK Racing 113,90 €
Zündkerze NGK 38,90€
9FF Seiten Aufkleber 475,90€
9FF Wappen 23,90€
9FF Aufkleber Heck 23,90€
Kraftstoffleitung lang 684,90€
Kraftstoffleitung kurz 68,90 €

alle Preise sind inklusive 19% Mehrwertsteuer

Für einen Gesamtpreis schreiben Sie eine Anfrage im Formular am Ende der Seite.

Motorrevisionen sind für jedes Fahrzeug individuell. Je nach Laufleistung und Modell sind mehr oder weniger Teile zu erneuern.

Für einen Gesamtpreis schreiben Sie eine Anfrage im Formular am Ende der Seite.

620 PS (456 KW) bei 6.250 U/min
870 Nm ab 3.000 U/min

Bestehend aus:

• BMC Luftfiltereinsatz
• 9FF DME-Programmierung
• Montage
  

3.900€

Umbauzeit ca. 1-2 Werktage.

660 PS (485 KW) bei 6.400 U/min
930 Nm ab 2.900 U/min

Bestehend aus:
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF DME-Programmierung
- Montage

11.000€

Umbauzeit ca. 4 Werktage

680 PS (500 KW) bei 6.550 U/min / nur 991.2ttS: 720PS (529 KW) bei 6.600
940 Nm ab 3.100 U/min

Bestehend aus:
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF DME-Programmierung
- Montage

15.500€

Umbauzeit ca. 5 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung!

750 PS „Bolt-On VTG“ (551 KW) bei 6.300 U/min
930 Nm ab 3.100 U/min

Bestehend aus:
- 9FF custom made VTG-Turbolader mit „Billet“ Verdichterrad
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF DME-Programmierung
- Montage

26.500€

Umbauzeit ca. 15 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung 720PS laut Gutachten!

800 PS „Bolt-On VTG“ (588 KW) bei 6.750 U/min
950 Nm ab 3.200 U/min

Bestehend aus:
- 9FF custom made VTG-Turbolader
- mit „Billet“ Verdichterrad
- und größerem Turbinenrad
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 130mm Aluminium Ladeluftkühler
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF DME, TCM und Tacho Programmierung
- Montage

39.500€

Umbauzeit ca. 15 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung 720PS laut Gutachten!

900 PS „Bolt-On MONSTER-VTG“ (662 KW) bei 7.100 U/min
980 Nm ab 3.600 U/min

Bestehend aus:
- 9FF custom made MONSTER-VTG Turbolader
- mit „Billet“ Verdichterrad, größerer Turbine und großer VTG-Steller Einheit
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Hochdruck Einspritzpumpe und Sensor
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 130mm Aluminium Ladeluftkühler
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF DME und TCM-Programmierung

52.500€

Umbauzeit ca. 20 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung 720PS oder 1.000PS laut Gutachten!

900 PS „Professional“ (662 KW) bei 7.100 U/min
1.150 Nm ab 3.800 U/min

Bestehend aus:
- Motorumbau auf STAHLPLEUEL und Verdichtung 9.0:1
- 9FF hochfeste Zylinderkopf Stehbolzen und Muttern 18.9
- 9FF custom made MONSTER-VTG Turbolader
- mit „Billet“ Verdichter Rad, größerer Turbine und großer VTG-Steller Einheit
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Hochdruck Einspritzpumpe und Sensor
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 130mm Aluminium Ladeluftkühler
- 9FF DME, TCM und Tacho Programmierung
- 9FF verstärktes PDK Kupplungs-Paket „8-Scheiben“

78.500€

Umbauzeit ca. 25 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung 720PS oder 1.000PS laut Gutachten!

1.000+ PS „Professional“ (735 KW) bei 6.950 U/min
1.200 Nm ab 3.600 U/min

Bestehend aus:
- Motor Neuaufbau 3.8 Liter
- Stahlpleuel
- Motorblock Lagergasse verstiftet wie „935 Moby-Dick“
- Schärfere Nockenwellen
- 9FF Zylinderkopf Stehbolzen und Muttern 18.9
- 9FF 5-Lagen Metall Zylinderkopfdichtung
- Verstärkte Kupplungen für das PDK-Getriebe „8-Scheiben“
- 9FF custom made MONSTER-VTG Turbolader
- mit „Billet“ Verdichter Rad
- mit größerer Turbine
- mit großer VTG-Steller Einheit
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6 im Nebenstrom
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- 9FF Hochdruck Einspritzpumpe und Sensor
- Zusätzlichen Intank-Benzinpumpe mit Steuerung
- 9FF Turbolader Ansaugsystem vergrößert
- 130mm Aluminium Ladeluftkühler und 60mm Aluminium Y-Ansaugrohr
- 9FF DME, TCM und Tacho Programmierung
- Porsche ECU oder SYVECS ECU (gegen Aufpreis) möglich

92.000€

Umbauzeit ca. 30 Werktage.
Inkl. TÜV-Eintragung 1.000PS laut Gutachten!

1.200+ PS „Professional“ (882 KW) bei 7.200 U/min
1.250 Nm ab 3.600 U/min

Bestehend aus:
- Motor Neuaufbau 4.0 Liter
- Stahlpleuel
- Stahlzylinder 104mm
- 9FF Schmiedekolben 104mm mit 8,5:1 Verdichtung
- Neue Zylinderköpfe mit großen Kanälen und Ventilen
- 4x schärfere Nockenwellen
- 9FF Zylinderkopf Stehbolzen und Muttern 18.9
- 9FF 5-Lagen Metall Zylinderkopfdichtung
- 9FF Stahl-Ring Brennraumabdichtung
- Aluminiumansaugbrücke
- Aluminium Ansaug-Y-Rohr
- 82mm Drosselklappe
- 10-Scheiben Kupplungen für das PDK-Getriebe
- 9FF „Custom Made“ Garrett Turbolader GTX3582R mit „Billet“ Verdichterrad
- Externe TIAL-Wastegates 38mm
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren EURO6
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- Einspritzleitungen
- Doppel-Einspritzdüsen System
- Integrierte Düsensteuerung
- 130mm MONSTER Aluminium Ladeluftkühler mit Schläuchen
- 9FF Turbolader Ansaugsystem auf 80mm vergrößert
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF SYVECS DME Programmierung
- 9FF PDK-Programmierung
- Boost Controller mit 5 Stufen
- Montage

131.000€

Umbauzeit ca. 40 Werktage

1.400+ PS „Professional“ (1.029 KW) bei 7.300 U/min
1.420 Nm ab 3.900 U/min

Bestehend aus:
- Motor Neuaufbau 4.2 Liter
- Stahl Kurbelwelle 82mm Hub
- Stahlpleuel
- Stahlzylinder 104mm
- Schmiedekolben 104mm mit 8,5:1 Verdichtung
- Neue Zylinderköpfe mit großen Kanälen und Ventilen
- 4x schärfere Nockenwellen
- 9FF Zylinderkopf Stehbolzen und Muttern 18.9
- 9FF 5-Lagen Metall Zylinderkopfdichtung
- 9FF Stahl-Ring Brennraumabdichtung
- Große Aluminiumansaugbrücke
- Aluminium Ansaug-Y-Rohr
- 82mm Drosselklappe
- 11-Scheiben Kupplungen für das PDK-Getriebe
- 9FF Precision Turbolader PT6766 GEN2 mit „Billet“ Verdichter Rad
- Externe TIAL-Wastegates 38mm
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl
- 200cell Metall Motorsportkatalysatoren im Nebenstrom
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- Einspritzleitungen
- Doppel-Einspritzdüsen System
- Integrierte Düsensteuerung
- 130mm MONSTER Aluminium Ladeluftkühler mit Schläuchen
- 9FF Turbolader Ansaugsystem auf 80mm vergrößert
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF SYVECS DME Programmierung
- 9FF PDK-Programmierung
- Boost Controller mit 5 Stufen
- Wasser-Methanol Einspritzsystem
- Montage

157.000€

Umbauzeit ca. 60 Werktage

1.600 PS „Professional“ (1.176 KW) bei 7.500 U/min
1.600 Nm ab 4.400 U/min

Bestehend aus:
- Motor Neuaufbau 4.2 Liter
- Stahl Kurbelwelle 82mm Hub
- Stahlpleuel
- Nikasilzylinder 104mm
- Motorblock mit „935-Style“ Hauptlager-Stiften
- Schmiedekolben 104mm mit 8,5:1 Verdichtung
- Neue Zylinderköpfe mit großen Kanälen und Ventilen
- 4x schärfere Nockenwellen
- 9FF Zylinderkopf Stehbolzen und Muttern 18.9
- 9FF 5-Lagen Metall Zylinderkopfdichtung
- Große Aluminiumansaugbrücke voll verschweißt
- Edelstahl Ansaug-Y-Rohr 63mm
- 82mm Drosselklappe
- 11-Scheiben Kupplungen für das PDK-Getriebe
- 9FF Turbolader Garrett G35-1050 A/R 0.82
- Externe TIAL Waste-Gates 44mm
- 9FF Klappenauspuffanlage Edelstahl 89mm
- 100cell Metall Motorsportkatalysatoren im Nebenstrom (im Topf)
- 9FF Fächerkrümmer Edelstahl
- Einspritzleitungen
- Doppel-Einspritzdüsen System
- Integrierte Düsensteuerung
- 130mm MONSTER Aluminium Ladeluftkühler mit Schläuchen
- (Oder alternativ wassergekühlte LLK mit Front-Wasserkühler)
- Offene TIAL Schubumluftventile 50mm
- 9FF Turbolader Ansaugsystem auf 80mm vergrößert
- (Oder alternativ offene Luftfilter unter dem Auto auf den Ladern für Racing)
- BMC-Luftfiltereinsatz
- 9FF SYVECS DME Programmierung
- 9FF PDK-Programmierung
- Boost Controller mit 5 Stufen
- Wasser-Methanol Ein- und Aufspritzung
- Montage

211.000€

Umbauzeit ca. 75 Werktage.