Umbau auf 950+ PS ( 699 KW ) bei 6.500 U/min, 1.150+ Nm bei 4.900 U/min
- 9FF 3.6 Liter Basismotor
- Aluminium Schmiedekolben mit 8, 0:1 Verdichtung
- 9FF Stahlpleuel lange Ausführung
- 9FF Kurbelwelle mit geänderten Gewichten für Hochdrehzahl
- Motorblock verstiftet und verstärkt
- Verstärkte Pleuellager
- Zylinderköpfe mit 9FF CNC-Bearbeitung der Kanäle, Sitze und Ventile
- "scharfe" 9FF Nockenwellen für Porsche "VarioCamPlus"
- 24x 9FF Ventilfedern verstärkt mit Tellern
- 6x Bosch 650 g/min Einspritzdüsen
- Geänderter Benzindruckregler
- 9FF Leitungssatz Benzinanlage
- Zusätzliche Bosch Motorsport Benzinpumpe über ECU gesteuert
- 2x Garret Turbolader G25 660
- Turbolader Kugelgelagert und Wassergekühlt
- Turbolader mit V-Band Befestigung für bessere Druckdichtigkeit
- Geänderte Turboladeraufhängung für andere Position
- 9FF Teflon Schlauchsatz für Turbolader Öl- Wasserversorgung
- Geänderter Turboladerauffhänung Ölauffangbehälter mit Leitungssatz
- 2x externe Tial Waste-Gates
- Waste-Gates mit V-Band Befestigung für bessere Druckdichtigkeit
- 9Ff Fächerkrümmer ersatz Edelstahl 48mm
- 9FF Klappenauspuff "laut / leise" Edelstahl Poliert
- 4 9FF Endrohre Durchmesser 80 / 80mm Edelstahl poliert
- 2x 200cell Metall Motorsport Katalysatoren
- 9FF Ansaugbrücke mit Überarbeitung
- 74mm Drosselklappe
- 9FF Ladeluftkühler 100mm
- Luftfilterkasten modifiziert
- Vergrößertes HFM System zur Luftmassenmessung
- Bosch 3 bar MAP Sensor
- 9FF Ansaugrohre mit großem Querschnitt
- Y-Druckrohr lackiert
- NGK Motorsport Zündkerzen mit 9FF Sonderwärmewert
- Verstärkte Kupplung komplett mit organischem Belag
- Castrol RS 10W-60 Motoröl
- BMC Luftfiltereinsatz
- 9FF Steuergerät Programmierung mit 3 Ladedruckprogrammen über Schalter